龙口至青岛公路龙口至莱西（沈海高速）段工程由山东高速集团有限公司投资建设，是山东省高速公路规划“五纵四横一环八连”中的“连二”，是我省建设现代化综合交通运输体系的重要组成部分。项目的建成对于加快山东半岛蓝色经济区建设、完善路网布局、构建现代综合交通运输体系、全面提升我省交通基础设施保障水平、促进沿线区域经济与社会的发展具有积极作用。
一、项目进展情况
龙青高速公路龙口至莱西段工程项目北起龙口疏港公路与荣乌高速公路交叉的龙港南互通立交，终点接龙青高速公路莱西至城阳段与沈海高速公路交叉的高格庄互通立交。路线全长66.842km，永久占地501.99公顷，采用高速公路设计标准，设计时速120公里/小时，双向四车道，路基宽27米；设服务区1处、停车区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处；批复概算为474298.18万元。项目于2015年12月16日开工建设，计划工期36个月。
在各参建单位的共同努力下，在沿线各级政府的大力支持配合下，项目进展顺利。目前，土建主体工程完成 20 亿元，占工程造价（ 22.3亿元）的 89.7 %。其中，路基、桥涵工程已经全部完工，路面工程完成68%。沿线服务设施工程、安全设施工程、机电工程以及其他附属设施工程正在紧张有序施工中。
2018年我省高速公路通车里程将突破6000公里，龙青高速公路是山东高速集团今年必须通车的两个项目之一。作为参建单位之一，龙青高速项目部始终发扬“鲁桥铁军”精神，遵循“安全保工期、优质创信誉、管理求效益、全面争第一”的指导思想，实施规范化、精细化的管理措施， （作为山东交通的一份子，山东高速集团自觉服从、服务于全省工作大局，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，坚持“一流的建设、一流的质量、一流的管理” ）加大投入、精密组织，开拓创新、积极进取，确保龙青项目10月底提前建成通车，为我省新旧动能转换提供重要交通保障。
二、创建绿色工程
龙青高速在项目设计及施工过程中以争创“品质工程”、“绿色工程”为目标，秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以“品质工程、本质安全、绿色环保”为主题。从设计细节入手，以施工工艺为着力点，遵从“敬畏自然、尊重自然、顺应自然、保护自然”的建设理念，坚持项目与自然和谐共生，最大限度防止水土流失，少占耕地，鼓励设计人员及施工单位开拓创新，弘扬工匠精神，争创绿色工程、品质工程。
一是，在施工图设计阶段，经过多次勘察，反复比选调整，减少了大填大挖，并且在我省高速公路建设中首次实现了土石方填挖平衡，全线不设取土场、弃土场，节约了耕地占用，为地方可持续发展预留了空间，最大限度的保护了青山绿水，留住了金山银山。
二是，在省内首次在挖方边坡设置碎落台碎落台挡墙，可有效防止水土流失，避免由于风化剥落、雨水冲刷的碎石、泥土淤积盲沟和滑落到行车道，影响行车安全。同时，在挡墙与边坡之间种植灌木等绿植,可以美化景观，给驾乘人员提供舒适的行车环境，缓解驾乘人员视觉疲劳。
三是，边坡绿化防护工程采用动态设计，根据地质情况合理调整防护和绿化形式，所有路堤、路堑边坡均采取各种方案进行绿化、美化，在保证边坡稳定的同时，达到了防护功能和景观功能的统一，实现了道路与自然的和谐。
四是，积极推广应用新工艺，首次在我省新建高速公路项目中采用了环氧锌基聚酯复合涂层工艺生产的波形防撞钢护栏，杜绝了传统热镀锌工艺在生产过程中产生酸雾、粉尘等有害物质，整个生产过程节能、无污染。而且防腐效果更持久，大大提高了护栏的使用耐久性。
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